EV（電気自動車）

2025年9月25日、トヨタ自動車株式会社（以下トヨタ）開発の「ウーブン・シティ（Woven City）」が静岡県裾野市にオープンし、未来型実証都市としての期待が高まっています。 新たなルールを設けた道路の開発や地下道や信号の整備・新型モビリティの実証などトヨタ主導での実証実験に留まらず、自動車業界ではない複数の協賛企業が参画して多角的な観点から検証を行う「新しい街づくりの形」にいま注目が集まっています。 ウーブン・シティを取り巻く協賛企業が実施する街づくりについて、具体的な導入事例などを交えて詳しく解説したいと思います。

皆さんは日本有数の幸福度が高い村「原村」をご存知ですか？諏訪6市町村の1つで、八ヶ岳高原の麓に広がる原村は「街の幸福度ランキング2024」で全国2位に輝いた小さな村。人口減少時代の現代において、2015年以降人口がなだらかに増えているのも特徴で、移住やUターンなどの政策による「人が集まる村作り」に成功している貴重な村です。原村にある「八ヶ岳自然文化園」は美しい山々の景色や四季折々の植物を自然を楽しむことができるレジャー施設。電動モビリティのレンタルやストライダーで遊べる広場など、楽しみ方がたくさんあります。八ヶ岳自然文化園の魅力を紐解いていきたいと思います。

首都圏から中央自動車道・JR中央本線で約2時間という立地の良さを誇る長野県の諏訪エリア。諏訪湖周辺といえば、避暑地や花火大会といったイメージを持っている方も多いかもしれませんが、縄文時代から続く歴史文化・季節によって色を変える美しい山や湖の景色・日本酒や味噌などの醸造文化や湯量と源泉豊富な温泉など……日本の美しさや伝統を肌で感じることができる趣ある街です。観光地としての人気はもちろん、最近では移住先やデュアルライフの拠点としても注目を集めている、人気上昇中の諏訪湖周辺エリアの魅力を紐解いていきたいと思います。

皆さんの両親や祖父母は、今も車の運転を続けていますか？ 年を重ねた家族の運転技術に不安を感じている方もいるかもしれません。一般的にシニアドライバーと呼ばれるのは65歳以上の運転者ですが、働く高齢者の増加や健康寿命延伸の背景から、年を取っても車の運転を続けている方が増えています。 「自分の両親（祖父母）はシニアドライバーだが、事故のリスクもあるしそろそろ免許返納も検討してほしい」と考えているものの、返納を拒否されるケースやその後の移動手段に困るケースが暫し見られます。 今回は、自主返納のしくみやマイカーを手放した後に起こる問題、自動車に代わるシニアカー等の移動手段や補助金制度について解説します。

パーソナルモビリティの未来が、いま現実のものになろうとしています。都市部での混雑、高齢化社会に伴う移動弱者の増加、そしてカーボンニュートラルへの要求、こうした社会課題に対して、「歩くように移動できる」新しいモビリティが注目を集めています。その最前線に立つのが、ホンダ発ベンチャー「Striemo（ストリーモ）」が開発した、独自のバランスアシストシステムを搭載した1人乗り三輪電動モビリティです。本記事では、ストリーモの特長、開発の背景、活用の可能性、そして市場や社会に与えるインパクトまで、MobilitiXが独自の視点で深掘りします。

運転者の「足」として重要な役割を果たしている車いす。従来は腕の力を使い自力で、もしくは介助者が押すことで前進する「手動車いす」が主流でしたが、近年「電動車いす」の利用者が増えている傾向にあります。今回の記事では電動車いすの特徴や用途、次世代型モデルの開発状況など…さまざまな角度からモビリティの魅力や特徴を紐解いていきたいと思います。